DQX1-GL-2/5

1 克特限位开关概述 　　

DQX1-GL克特限位开关（以下简称限位开关）系我厂采用国外技术，借鉴各种同类进口产品的特点，设计、开发的新产品。主要适用于交流50Hz（60Hz）、额定工作电压至380V、直流额定工作电压至220V的控制电路中。 　　该产品各项性能符合GB 14048.5－2001、IEC60947－5－1：1997等国家和。

2 克特限位开关型号及含义

3 正常使用条件 DQX1-GL-2/3，DQX1-GL-2/4，DQX1-GL-2/5 重型限位开关

　　3.1 周围空气温度 上限不超过＋110℃、下限不超过－25℃。

　　3.2 海拔 安装地点的海拔不超过2 000m。

　　3.3 污染等级 污染等级为3级。

　　3.4 安装类别 安装类别为Ⅱ类。

　　4 基本参数

　　4.1 技术数据 限位开关的基本技术数据见表1。

　　4.2 工作制

　　限位开关适用于8h工作制和断续周期工作制。其在断续周期工作制下的额定操作 频率为300次/h，负载因数为40％。

　　4.3 防护等级 限位开关的外壳防护等级为IP64。

　　4.4 寿命 限位开关的机械寿命为100万次、电寿命为10万次。

　　4.5 极限速度 推动限位开关操动臂的zui高速度为200m/min。

　　5 结构

　　克特限位开关由下列部分组成：

　　a） 操动臂；

　　b） 转轴及复位机构；

　　c） 凸轮：安装在转轴上并随转轴而转动；

　　d） 微动开关（日本欧姆隆产品）：安装在触头支架上被凸轮操动；

　　e） 铸钢外壳。

　　克特限位开关的结构

6 克特限位开关调整及注意事项

　　当开关的动作程序不能满足使用要求时，允许调整凸轮片的安装位置来实现所需

　　触头开闭动作。操作程序方法如下：打开开关壳盖并拆卸转轴上固定凸轮的螺母，

　　取出凸轮片旋转或翻转180°后，对口安装。凸轮全部调定并经核查无误后，用螺母

　　固紧，以防止松动错位。

　　7 开关动作程序组合方案 限位开关触头动作程序组合方案及对应型号见图2。

　　8 外形及安装尺寸 限位开关的外形及安装尺寸见图3。

　　DQX1-GL-2/3，DQX1-GL-2/4，DQX1-GL-2/5 重型限位开关的详细资料：

　　分类如下：

　　a:触头分合程序方案为：1、2、3、4、5种

　　b:操动方式为：杆式自动复位﹑叉式非自动复位﹑重锤式非自动复位；

　　c:控制回路数为：2。

　　3 正常使用和安装条件

　　3.1 正常使用条件

　　3.1.1 周围空气温度 上限不超过＋150℃、下限不超过－30℃。

　　3.1.2 海拔 安装地点的海拔不超过2 000m。

　　3.1.3 污染等级 污染等级为3级。 3.2 安装条件 安装类别为Ⅲ类

　　DQX1-2A/2,

　　DQX1-1A/5限位开关的壳体采用精密铸钢制成，上盖嵌入耐热橡胶密封条、底座进出线孔采用

　　G1/2管螺纹，提了产品的坚固性和防护等级。限位开关的触头分合动作由

　　转轴带动凸轮转动来实现，触头的开距及超行程可通过用螺丝刀调整触头上的导杆

　　来完成。限位开关摇臂的 大工作转角为±90o，其位置可围绕转轴任意安装。转

　　轴及摇臂上的滚轮均采用不锈钢制成，加强了产品对环境的适应性。

克特重型限位开关/微动开关;DQX1-GL2/5采用铸铁加厚防腐制造，单滚轮自动复位，当运动机械的挡铁(撞块)压到行程开关的滚轮上时，传动杠连同转轴一同转动，使凸轮推动撞块，当撞块碰压到一定位置时，推动微动开关快速动作。当滚轮上的挡铁移开后，复位弹簧就使行程开关复位。这种是单轮自动恢复式行程开关。而双轮旋转式行程开关不能自动复原，它是依靠运动机械反向移动 时，挡铁碰撞另一滚轮将其复原。

KTGEE heavy-duty limit switch/micro switch; DQX1-GL2/5 is made of thickened and corrosion-resistant cast iron, and the single roller automatically resets. When the blocking iron (collision block) of the moving machinery presses onto the roller of the travel switch, the transmission rod and the shaft rotate together, causing the cam to push the collision block. When the collision block hits a certain position, the micro switch is pushed to move quickly. When the stopper on the roller is removed, the reset spring resets the travel switch. This is a single wheel automatic recovery travel switch. The dual wheel rotary travel switch cannot automatically restore itself. It relies on the collision of the blocking iron with another roller when the moving machinery moves in the opposite direction to restore it.